Die Infrastruktur im Ganzen muss auf Vordermann gebracht werden. Karlsruhe macht den Anfang und investiert 17 Millionen Euro, um eine bestimmte, wichtige Bahnstrecke umzubauen.
Auf einer wichtigen Trasse in Süddeutschland stehen große Veränderungen an. Für Fahrgäste bringt 2027 deutlich mehr als nur neue Gleise, Weichen und Technik, denn Karlsruhe modernisiert eine wichtige Bahnstrecke und baut sie für 17 Millionen Euro um.
Was sich unter den Schienen bei der Erneuerung der Strecke bereits abzeichnet
Die Stadtbahnen zwischen Karlsruhe, Ettlingen und Ittersbach sind für viele Menschen eine wichtige Verbindung in die Fächerstadt. Die Albtalbahn führt dabei nicht nur durch dicht besiedelte Bereiche, sondern auch weiter ins Albtal. Die Infrastruktur dahinter braucht regelmäßig Erneuerungen. Für Fahrgäste sind solche Arbeiten zunächst vor allem an Umleitungen oder geänderten Fahrplänen bemerkbar. Der KVV stellt dafür seine Fahrplanauskunft und aktuelle Verkehrsmeldungen online bereit. Gerade vor geplanten Bauphasen lohnt sich ein Blick in diese Informationen. Ein Blick auf die Strecke zeigt, dass das kommende Projekt mehrere Ebenen umfasst. Neben Gleisen stehen auch Weichen, Oberleitungen und weitere technische Anlagen auf dem Programm. Dadurch geht es um deutlich mehr als um einzelne Reparaturen.
Die Verbindung hat zudem eine besondere Geschichte. Die AVG machte die Fahrten aus dem Umland nach Karlsruhe bereits früher durch die Verknüpfung von Straßenbahn- und Eisenbahnnetz ohne Umstieg möglich. Das prägt das Karlsruher Stadtbahnnetz bis heute. Auch der laufende Betrieb zeigt die Bedeutung der Strecke: Auf den Linien S1 und S11 setzt die AVG seit September 2026 an vielen Wochenendfahrten zusätzliche Wagen ein, weil die Nachfrage dort besonders hoch ist.
Jetzt wird aus den Plänen ein Millionenprojekt
Für das zweite Maßnahmenpaket hat das Regierungspräsidium Karlsruhe nun 17,3 Millionen Euro Förderung bewilligt. Das Gesamtvolumen liegt bei rund 23,9 Millionen Euro. Der Bund übernimmt bis zu 11,94 Millionen Euro, Baden-Württemberg weitere 5,37 Millionen Euro. Geplant sind unter anderem neue Gleise und Weichen im Albtalbahnhof und in Busenbach. Auch Weichen in Langensteinbach St. Barbara sowie Ittersbach Industrie sollen erneuert werden. Die Arbeiten konzentrieren sich zudem auf den 5,4 Kilometer langen Streckenabschnitt.
Dazu kommt ein neues Kompakt-Gleichrichterunterwerk an der Haltestelle Langensteinbach St. Barbara. Die meisten Arbeiten sollen zwischen Frühjahr und Sommer 2027 laufen. Für das neue Unterwerk ist 2028 vorgesehen. Zusammen mit dem bereits geförderten Paket aus 2025 und 2026 erreicht das Programm rund 35,6 Millionen Euro. Für 2027 plant die AVG bereits einen weiteren Förderantrag. Für Fahrgäste heißt das: Die Modernisierung der Albtalbahn geht nach den aktuellen Plänen noch mehrere Jahre weiter.
(Quellen: AVG, Regierungspräsidium Karlsruhe, Bund und Land Baden-Württemberg)
