Schon bald steuert Karlsruhe über 20.000 Ladepunkte. Mit einer neuen Leitstelle soll Deutschlands größtes Ladenetz sicher und zuverlässig werden. Der Kampf um die Zukunft der E-Mobilität läuft.
Das neue Hauptquartier im EnBW-Turm wird zur Kommandozentrale für die Elektro-Revolution auf deutschen Straßen. Für Karlsruhe bedeutet das die Kontrolle von 20.000 Ladepunkten.
Mission: Mehr Strom, weniger Ärger mit Kabeldieben
In einem Kontrollraum im Karlsruher EnBW-Turm entsteht derzeit das digitale Gehirn für Deutschlands größtes Ladenetz. Auf einer Wand aus Bildschirmen laufen die Daten aller über 8.000 Schnellladesäulen des Konzerns zusammen. Diese neue Leitstelle hat eine klare Mission: Sie soll nicht nur den geplanten Ausbau auf 20.000 Ladepunkte bis 2030 managen, sondern vor allem die größten Ärgernisse für E-Autofahrer bekämpfen. Denn das ärgerlichste und teuerste Problem ist der Diebstahl von Ladekabeln. Allein im laufenden Jahr haben Diebe fast 1.200 Kabel gestohlen. Die neue Technologie ändert die Spielregeln: Sensoren in den Säulen erkennen jetzt sofort, wenn jemand ein Kabel gewaltsam abtrennt. Ein automatischer Alarm geht dabei direkt von Karlsruhe aus an die örtliche Polizei – und zeigt bereits Wirkung. Seit September sind die Diebstähle stark zurückgegangen.
Neben dem Kampf gegen Vandalismus sorgt die Leitstelle für reibungslosen Betrieb. Sie erkennt technische Störungen früher, koordiniert die Einsätze von Technikern im ganzen Land und analysiert Ausfälle. Dabei zeigt sich ein überraschendes Alltagsproblem: Die häufigste Ursache für einen abgebrochenen Ladevorgang ist oft simpel – der Stecker steckt nicht richtig im Auto. Doch die Steuerung der Ladesäulen ist nur die eine Seite der Medaille. Damit das ganze System funktioniert, braucht es auch gewaltige Mengen an flexiblem Strom. Und diesen will die EnBW direkt vor den Toren Karlsruhes erzeugen.
Das Fundament: Ein XXL-Stromspeicher vor den Toren der Stadt
Im Energiepark Philippsburg entsteht derweil einer der größten Batteriespeicher Deutschlands. Die Anlage soll eine Kapazität haben, die rechnerisch den Tagesstromverbrauch von 100.000 Haushalten decken kann. Gebaut wird ab 2026 auf dem Gelände des ehemaligen Atomkraftwerks, die Inbetriebnahme ist für Ende 2027 geplant.
Solche Großspeicher sind das Fundament für die Elektromobilität. Sie speichern überschüssigen Wind- und Solarstrom und speisen ihn genau dann ins Netz ein, wenn er gebraucht wird – auch für zehntausende gleichzeitige Ladevorgänge. Während in Philippsburg also die physische Energie bereitgehalten wird, sorgt die Leitstelle in Karlsruhe dafür, dass sie zuverlässig und sicher an jedem einzelnen Auto ankommt.
(Quellen: eigene Recherche der KA-Insider-Redakteure, EnBW, dpa)
