Der öffentliche Nahverkehr in Karlsruhe steht vor drastischen Veränderungen, von denen viele Fahrgäste direkt betroffen wären. Der Gemeinderat debattiert über Einsparungen der Verkehrsbetriebe und des Karlsruher Verkehrsverbunds. Dieses sieht unter anderem eine Taktreduzierung sowie die Streichung einzelner Verbindungen vor.
Kritiker warnen, dass sich dadurch der Verkehr, die Mobilität und die Lebensqualität negativ verändern. Laut den vorliegenden Planungen soll die bisher enge Taktung gelockert werden. Die Fahrgäste wären direkt betroffen.
Fahrzeiten der S-Bahnen und Busse in Karlsruhe stehen unter Druck
Unter der Woche sollen Straßenbahnlinien im engen Takt fahren, außerhalb der Hauptzeiten und am Wochenende soll jedoch ein durchgängiger 20-Minuten-Takt eingeführt werden, bisher gilt ein 10-Minuten-Rhythmus. Zudem sollen Verstärkerfahrten entfallen und der Abendtakt nach 21 Uhr soll auf 30 Minuten ausgedehnt werden. Das bezieht sich auch auf Buslinien.
Für viele Karlsruher bedeutet das längere Wartezeiten und weniger direkte Verbindungen. Viele spielen mit dem Gedanken, vielleicht zum Auto zurückzukehren. Genau davor warnen die Fraktionen im Gemeinderat, Verkehrsverbände und Bürgerinitiativen. Der Verkehrsclub Deutschland sieht in den Einsparplänen einen „langfristigen Schaden“ für den Nahverkehr. Laut VCD könnten solche Kürzungen die Attraktivität des ÖPNV nachhaltig schwächen. Dies hätte mehr Staus, einen höheren CO₂-Ausstoß und mehr Lärm zur Folge.
SPD-Fraktion übt harsche Kritik am Karlsruher Verkehr
Die SPD-Fraktion im Karlsruher Gemeinderat hat sich bereits öffentlich gegen den Vorschlag ausgesprochen, den bisherigen 10-Minuten-Takt am Samstag auf einen 20-Minuten-Takt auszuweiten. Sie befürchtet, dass dies insbesondere Gelegenheitsfahrern schadet. Gemeint sind damit die Fahrgäste, die zum Einkaufen fahren oder Bus und Bahn für Arztbesuche oder Freizeitaktivitäten nutzen. Ohne ein eng getaktetes Angebot könnten diese Nutzer künftig auf das Auto umsteigen.
Gegner der Sparpläne argumentieren, dass Einsparungen im Nahverkehr langfristig teurer werden. Demnach gilt ein gut getaktetes Netz als wichtiges Element für eine umweltfreundliche Stadtentwicklung. Befürworter der Kürzungen verweisen dagegen auf die angespannte Haushaltssituation der Stadt und die Notwendigkeit, Kosten zu senken. Der Gemeinderat, der sich in den kommenden Tagen erneut mit dem Thema befasst, muss über die konkrete Umsetzung und den Umfang der Maßnahmen entscheiden.
(Quellen: KVV, ÖPNV Karlsruhe, Gemeinderat Karlsruhe)
