Wie moderne E-Autos im Winter abschneiden, wollte der ADAC ganz genau wissen. Mehrere Stromer hat der Autoclub an ihre Grenzen gebracht und deutliche Schwächen festgestellt. Vor allem zwei Hersteller lässt der Test alt aussehen.
Es dürfte wohl eine eiskalte Ernüchterung für alle sein, die folgende E-Autos auf der Wunschliste hatten. Im Wintertest sind diese Stromer auf den hintersten Plätzen gelandet.
E-Autos im Winter: ADAC macht den Härtetest
Viele E-Auto-Hersteller werben mit beeindruckenden Reichweiten und kurzen Ladezeiten. Auch besonders familientauglich sollen bestimmte Modelle sein. Branchenverbände gehen davon aus, dass der E-Auto-Anteil an den Neuzulassungen weiter wachsen wird. Zugleich belegen Umfragen immer wieder, dass potenzielle Käufer auch skeptisch bleiben. Eine Entscheidungshilfe vor dem Kauf eines Stromes sind seriöse Vergleichstests, bei denen die Fahrzeuge unter einheitlichen Bedingungen auf die Probe gestellt werden. Einen derartigen Test hat der ADAC durchgeführt – und jetzt liegen die Ergebnisse vor.
Der Sieger unter den Stromern – und zwei eindeutige Verlierer
Für den Wintercheck hat sich der ADAC gezielt E-Autos vorgenommen, die genug Platz für Familie und Gepäck bieten. Sie glänzen zudem mit langen Reichweiten in den Prospekten. Im hauseigenen Prüflabor mussten die Modelle eine nachgestellte Autobahntour von München nach Berlin bewältigen. Im Fokus stand die Frage, wie weit ein vollwertiger Familien-Stromer bei Kälte und Autobahntempo tatsächlich kommt ‒ und wie stark die Prospektangaben unter diesen Bedingungen einbrechen. Die Vorbereitung der Testmodelle war identisch: beheizter Innenraum, konstante 0 Grad im Prüfraum, hohes Tempo mit Steigungen und Gefällen.
Unter den Testbedingungen konnte hauptsächlich der Audi A6 Avant e-tron performance glänzen. Der Gewinner kam am längsten ohne Ladestopp aus. Auf den letzten Plätzen sind dagegen größere E-Autos wie der chinesische BYD Sealion 7 Excellence AWD und der Volvo EX90 Twin Motor AWD aus Schweden gelandet. Die Modelle verbrauchten viel Energie und mussten schneller an die Ladesäule. Auch wenn es der Audi A6 Avant e-tron laut ADAC mit 1,9 („gut“) fast bis zur Bestnote geschafft hat: Ein „sehr gut“ hat keines der getesteten Fahrzeuge vom Autoclub erhalten.
(Quellen: ADAC-Wintertest, ADAC Technikzentrum)
