Elektromobilität steht bei den Autobauern inzwischen ganz oben auf der Agenda. Viele halten jedoch aufgrund schlechter Verkaufszahlen noch immer am Verbrenner fest. Auch Porsche vollzieht eine Kehrtwende und holt einen SUV zurück.
Klimaschutz bekommt im Hinblick auf Mobilität einen immer höheren Stellenwert. Doch Zahlen lügen nicht. Auch bei Porsche gingen die Absätze zuletzt zurück, weshalb eine neue, strategische Ausrichtung helfen soll.
Porsche verbucht rückläufige Verkaufszahlen
Erst vor wenigen Tagen hat Porsche die Bilanz zum ersten Quartal 2026 veröffentlicht. Daraus geht hervor, dass der Gewinn um ein Viertel niedriger ist als noch im Vorjahresquartal. Trotzdem entsprechen die Zahlen wohl den Erwartungen, wie die Verantwortlichen mitteilten. Dies liege stellenweise an der Neuausrichtung, die Porsche für dieses Jahr geplant hat. Verantwortlich für die rückläufigen Zahlen seien hauptsächlich die schwierige Marktlage in China, sowie die Zollpolitik der USA. Die möglichen Folgen des Krieges im Iran seien hier verständlicherweise vorab nicht einkalkuliert worden. Neben Spar- und Verkleinerungsmaßnahmen bleiben dem Sportwagenhersteller nicht mehr allzu viele Optionen, um wieder auf das gewohnte Umsatzniveau zu kommen.
Porsche stampft SUV ein, um einen anderen zu produzieren
2014 kam der Porsche Macan mit Verbrenner-Antrieb auf den Markt. 2024 folgte die Elektro-Variante und somit der erste vollelektrische SUV des Autobauers. Die Nachfrage nach Verbrennern ist jedoch nach wie vor recht hoch, da viele Autofahrer den Umstieg auf E-Mobiltät weiterhin nicht wagen oder schlicht nicht wollen. Demnach gab es Überlegungen, den Macan wieder als Verbrenner-SUV zu produzieren. Aufgrund zahlreicher neuer Vorschriften, die inzwischen von der EU-Komission festgelegt wurden, hat sich Porsche jedoch dagegen entschieden. Dieser Schritt sei zu kostspielig und aufwendig. Außerdem gibt es noch den Porsche Cayenne als Verbrenner, Hybrid oder als Elektro-Modell.
Unter den SUVs ist der Cayenne ohnehin der Verkaufsschlager. Mit 9.645 Neuzulassungen gilt 2024 als das erfolgreichste Verkaufsjahr. Allerdings spielt der Porsche Cayenne auch in einer anderen Gewichtsklasse. Der Macan gilt als „Kompakt-SUV“ und ist somit etwas kleiner. Als Ersatz soll ein komplett neues Modell her – auch als Verbrenner (nach aktuellen Maßstäben). Die Einzelheiten sind indes noch nicht bekannt.
(Quellen: eigene Recherche der KA-Insider-Redakteure, Porsche)
