Viele Autohersteller setzen stärker auf Elektromobilität und entwickeln zugleich Hybridlösungen sowie neue Modelle mit Verbrenner-, Elektro- oder rein elektrischem Antrieb. Ein neues E-Auto soll nun mehr als 1.000 PS haben.
Viele große Autohersteller konzentrieren sich zunehmend auf den Ausbau ihrer Elektroflotten. Sie investieren in neue Plattformen, Batterietechnik und Produktionskapazitäten, um ihre Modellpalette schneller zu elektrifizieren. Dabei geht es nicht nur um einzelne Fahrzeuge, sondern um komplette Produktlinien.
Hybridfahrzeuge bleiben die Brücke zur E-Mobilität
Neben reinen Elektroautos setzen viele Hersteller weiterhin auf Hybridfahrzeuge. Diese Modelle kombinieren Verbrennungsmotor und Elektromotor und sollen den Übergang zur vollständigen Elektrifizierung erleichtern. Kunden nutzen sie häufig dort, wo die Ladeinfrastruktur noch nicht flächendeckend vorhanden ist oder längere Strecken gefahren werden. Dadurch bleiben sie für viele Käufer eine praktische Zwischenlösung. Hersteller sehen in dieser Technik zudem die Möglichkeit, Emissionen zu senken, ohne komplett auf den Verbrenner zu verzichten.
Neues E-Auto soll mehr als 1.000 PS haben
In Deutschland investieren besonders große Automobilkonzerne stark in die Elektromobilität. Unternehmen wie BMW, Volkswagen und Mercedes-Benz bauen ihre E-Modelle aus, entwickeln neue Plattformen und modernisieren ihre Werke. Sie wollen im internationalen Wettbewerb Schritt halten und gleichzeitig ihre traditionellen Verbrennerstrukturen schrittweise umbauen. Dabei fließt viel Geld in Forschung, Software und Batterietechnologie. Die Hersteller setzen außerdem auf neue Modellreihen, die klar auf elektrische Antriebe ausgerichtet sind.
BMW will den M3 mit Verbrennungsmotor weiterhin anbieten und ihn nicht durch ein Elektroauto ersetzen. Zusätzlich entsteht jedoch eine vollelektrische Variante, die das Angebot erweitern soll. Die Basis dafür bildet die neue Fahrzeuggeneration der „Neuen Klasse“, die mit dem i3 startet und noch in diesem Jahr Premiere feiern soll. Auf dieser Plattform plant BMW später eine M-Version des i3, die als erstes vollelektrisches Hochleistungsmodell gilt. Erste Angaben aus der Entwicklung deuten auf ein sehr starkes Fahrzeug hin, das mehr als 1.000 PS leisten soll. Damit will BMW klassische M-Performance und Elektrotechnik miteinander verbinden und neue Maßstäbe im Segment setzen.
