Bei VW gibt es jetzt einen echten Durchbruch, doch Nostalgie-Fans werden wohl eher trauern: Der Kult-Polo wird nämlich nie wieder als Diesel oder Benziner auf den Markt kommen.
Nie wieder wird es den Kult-Polo als Diesel oder Benziner geben. Was VW als echten Durchbruch feiert, stimmt Fans des beliebten Models wohl eher traurig. Doch die Zukunft heißt eben E-Mobilität.
Neue EU-Regeln fordern Anpassungen: Erste Autohersteller reagieren bereits
Egal, ob das Verbrenner-Verbot ab 2035 nun bestehen bleibt oder nicht, gelten auf jeden Fall neue Grenzwerte für den CO₂-Ausstoß von Verbrenner-Fahrzeugen. Damit steht fest, dass die Autobauer in Deutschland an ihren Verbrennern basteln müssen, damit die Werte nicht überschritten werden. Einige haben bereits angekündigt, die Produktion der betroffenen Modelle entsprechend anzupassen und so das Einhalten der neuen Grenzwerte zu gewährleisten. Somit produzieren sie umweltfreundlichere Verbrenner und wollen noch nicht die entsprechenden Serien zugunsten der E-Modelle einstellen. VW hat jedoch einen anderen Plan entwickelt, der zur Folge hat, dass es den Kult-Polo nie wieder als Diesel oder Benziner geben wird.
Kult-Polo wird kein Verbrenner mehr sein: VW stellt seine Pläne vor
Mit den neuen Grenzwerten muss sich natürlich auch VW auseinandersetzen und die Modelle entsprechend anpassen. Und dazu sagt der Autobauer ganz klar Nein! Den Kult-Polo beispielsweise wird es überhaupt nicht mehr als Verbrenner geben. Den Grund dafür liefert VW auch gleich mit. Ein Umbau, um die entsprechenden Werte erreichen zu können, wäre schlicht und einfach zu teuer. Deshalb wird der Polo als Verbrenner komplett eingestellt. Dies trifft die unteren Fahrzeugklassen ebenso.
Es gibt jedoch E-Modelle, auf die man als VW-Fan zurückgreifen kann. So sollen im kommenden Jahr der ID. Polo und der ID.Cross eingeführt werden. 2027 folgt dann der ID.Every1. Alle sind mit Elektroantrieb ausgestattet. In anderen Antriebsarten sieht der Autobauer ebenfalls keine Zukunft. Dies gilt zum Beispiel für den Wasserstoff-Antrieb. VW bleibt beim E-Antrieb.
(Quellen: Volkswagen Deutschland AG)
