Jetzt sickern erstmals Details durch – und es geht um einen satten 4.000-Euro-Zuschuss für E-Autos. Die Diskussionen um eine neue Elektroauto-Prämie werden somit immer konkreter.
Die gute Nachricht für alle Autokäufer: Eine massive finanzielle Starthilfe rückt näher. Denn die Pläne für den versprochenen 4.000-Euro-Zuschuss für E-Autos nehmen Form an.
Unterstützung: Der Fokus soll dabei ganz bewusst auf europäischen Herstellern liegen
Laut einem durchgesickerten Konzeptpapier plant die Bundesregierung nun eine direkte Kaufhilfe. Der Staat soll dabei einen Zuschuss von mindestens 3.000 Euro leisten. Dabei werden Hersteller und Händler in dem Papier aufgefordert, sich mit einem ähnlich hohen Betrag zu beteiligen. Wie diese Beteiligung im Detail ausfällt und ob man die vollen Beträge addieren wird, ist derzeit aber noch Verhandlungssache. In der öffentlichen Diskussion um E-Autos ist jedoch von einem Zuschuss von bis zu 4.000 Euro die Rede. Diese Unterstützung soll den dramatischen Einbruch bei den Neuzulassungen stoppen.
Die Förderung soll dabei bewusst einen doppelten Markt ansprechen: Sie ist sowohl für Neuwagen als auch für junge Gebrauchtfahrzeuge gedacht. Mit dieser Forderung hat sich zuletzt insbesondere Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies (SPD) profiliert. Der Fokus liegt dabei auf zwei bis drei Jahre alten Fahrzeugen mit niedriger Laufleistung, die als Leasing-Rückläufer auf den Markt kommen. Diese sollen für einkommensschwächere Haushalte erschwinglich werden. Ein positiver Nebeneffekt für die Politik: Da der Gebrauchtwagenmarkt hierzulande noch stark von europäischen Modellen dominiert ist, kommt die Förderung gezielt heimischen Herstellern zugute.
Harte Schranken: Wer das Geld am Ende wirklich bekommt
Die finale Ausgestaltung verhandeln derzeit die Koalitionspartner. Während die SPD einen staatlichen Festbetrag von mindestens 3.000 Euro favorisiert, liegen die Vorstellungen der Union etwas niedriger. Ein zentrales und politisch gewolltes Kriterium ist jedoch gesetzt: Denn man möchte nur in der EU produzierte Elektroautos fördern. Hintergrund ist die Sorge, dass staatliche Gelder sonst vor allem Herstellern aus China zugutekämen. Und das wäre nicht der Sinn der Sache.
Neben der Anschaffungshilfe arbeitet die Koalition an Maßnahmen, um die Betriebskosten zu senken. Ein im Raum stehender Vorschlag ist die Einführung einer „sozialen Ladekarte“ mit jährlichem Ladeguthaben. Das Ziel ist klar – dieser umfassende Ansatz soll den Elektroauto-Umstieg endlich auch für Normalverdiener zu einer realistischen und lohnenden Option machen. Zu wünschen wäre es.
(Quellen: eigene Recherche der KA-Insider-Redakteure, Angaben des Bundesumweltministeriums)
