Ein überraschender Tipp erreicht gerade E-Auto-Fahrer: Sie sollen, um ihre Batterie länger haltbar zu machen, tatsächlich lieber schneller fahren. Die Studie hinter diesem Ratschlag sollte jeden Stromer-Fan interessieren.
Eine neue Fahrrichtlinie mit verblüffendem Effekt sorgt in der Autowelt gerade für Staunen. Wer sein E-Auto richtig nutzt, kann den Akku so deutlich länger leistungsfähig halten. Für die verbesserte Haltbarkeit der Batterie sollten E-Auto-Fahrer lieber schneller als langsamer fahren.
Wenn gleichmäßiges Fahren zum Problem wird und wie es besser geht
Lange Zeit galt entspanntes Gleiten auf der Autobahn als besonders akkuschonend – vor allem bei E-Autos. Doch genau das stellt eine neue Untersuchung des SLAC-Stanford Battery Centers nun infrage. Was viele für besonders sanft halten, scheint den Energiespeicher tatsächlich frühzeitig altern zu lassen. Die Forscher setzten bei ihrem Test auf besonders alltagsnahe Bedingungen und machten dabei eine überraschende Entdeckung. Über zwei Jahre hinweg untersuchte man 92 Batteriezellen in 47 realistischen Fahrszenarien, vom gemütlichen Autobahncruising bis hin zu Stop-and-Go-Verkehr mit kräftigen Beschleunigungsphasen.
Dabei fiel auf, dass die Zellen insbesondere dann robust blieben, wenn ein abwechslungsreiches Fahrprofil vorlag. Gerade das sogenannte „Dynamic Cycling“, also eine Mischung aus Stadtverkehr, Lastspitzen und Erholungsphasen, wirkte sich positiv auf die Zellstruktur aus. Besonders in den ersten Monaten der Akkunutzung entstehen laut der Studie die größten Schädigungen – auch deshalb sind die Anfangszyklen für die spätere Gesamtleistung entscheidend. Ein einseitiges Fahrverhalten beschleunigt diesen Prozess unnötig. Wer hingegen bewusst variabel unterwegs ist, kann Schäden an den empfindlichen Materialien der Batterie vermeiden.
Was E-Auto-Fahrer über ihre Batterie wissen sollten
Im zweiten Teil der Analyse wurde deutlich: Ein aktiver Fahrstil kann die Lebensdauer eines Akkus um bis zu 38 Prozent verlängern. Dabei geht es nicht nur um Bewegung, sondern auch um das richtige Ladeverhalten. Experten empfehlen, die Batterie im Alltag nicht ständig vollzuladen und Tiefentladungen zu vermeiden – ideal ist ein Ladebereich zwischen 20 und 80 Prozent.
Ein weiterer Schlüssel liegt in der Zellchemie: Zu hohe Spannungen schädigen die positiven Elektroden, während zu niedrige Ladezustände die negativen angreifen. Durch häufige, aber moderate Lastwechsel – etwa beim Überholen, Abbremsen und Beschleunigen – bleiben die Zellstrukturen flexibler und altern langsamer. Zukunftsorientierte Hersteller testen bereits Softwarelösungen, die dynamisches Fahren gezielt fördern. In Zukunft könnte das Fahrzeug selbst dafür sorgen, dass die Batterie nicht nur lange durchhält, sondern optimal genutzt wird – für mehr Reichweite und eine längere Lebensdauer.
