Lange galten gebrauchte Elektroautos als Ladenhüter. Jetzt dreht sich der Markt überraschend schnell: Immer mehr Autofahrer tauschen ihren Verbrenner gegen einen Stromer. Vor allem günstigere Gebrauchte machen den Wechsel attraktiver.
Der deutsche Automarkt verändert sich. Aktuelle Zahlen zeigen nicht nur steigende E-Auto-Neuzulassungen, sondern auch deutlich mehr Interesse an gebrauchten Stromern. Damit erreicht die Elektromobilität zunehmend Käufer, für die ein Neuwagen bislang zu teuer war.
E-Autos erleben plötzlich einen Boom – immer mehr steigen auf Elektro um
Besonders deutlich zeigt das der Wechsel zwischen den Antriebsarten. Nach dem E-Barometer der HUK-COBURG entschieden sich im zweiten Quartal 2026 rund zwölf Prozent der privaten Fahrzeugwechsler dafür, ihren Verbrenner gegen ein reines Elektroauto zu tauschen. Damit steigt inzwischen fast jeder Achte um. Gleichzeitig wächst der gesamte E-Auto-Markt. Das Kraftfahrt-Bundesamt registrierte bereits 2025 mehr als 545.000 neu zugelassene Elektroautos. Ihr Anteil an allen Pkw-Neuzulassungen erreichte 19,1 Prozent und lag damit deutlich über dem Vorjahr. Die Entwicklung setzt sich 2026 fort. Für viele Autofahrer muss es dabei längst kein fabrikneuer Stromer mehr sein.
Genau dieser Preisrutsch macht gebrauchte E-Autos für eine größere Kundengruppe interessant. Nach Zahlen der Deutschen Automobil Treuhand wechselten 2025 rund 232.000 gebrauchte Elektroautos den Besitzer – mehr als 30 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Trotzdem bleiben Stromer auf dem gesamten Gebrauchtwagenmarkt noch eine Minderheit. Viele Käufer sorgen sich weiterhin um den Zustand der Batterie und mögliche Kosten nach dem Kauf. Hier verändert sich der Markt ebenfalls: Batterietests können inzwischen zeigen, wie viel Leistungsfähigkeit ein gebrauchter Akku noch besitzt. Das schafft mehr Sicherheit und erleichtert den Vergleich verschiedener Fahrzeuge. Besonders bei kleineren und günstigeren Stromern steigt die Nachfrage. Große Elektroautos mit ehemals hohen Neupreisen finden dagegen schwerer Käufer.
Verbrenner noch lange nicht am Ende – Preise müssen weiter fallen
Vom Ende des Verbrenners kann trotzdem keine Rede sein. Benziner und Diesel bestimmen den deutschen Gebrauchtwagenmarkt weiterhin klar. Die aktuellen Zahlen zeigen jedoch, dass sich eine wichtige Hürde verschiebt: Elektroautos erreichen zunehmend den klassischen Gebrauchtwagenkäufer. Wer keinen hohen Neuwagenpreis bezahlen möchte, findet inzwischen deutlich mehr Modelle zu niedrigeren Preisen. Damit könnte ausgerechnet der Gebrauchtwagenmarkt den Wechsel zum E-Auto beschleunigen. Ob der Boom anhält, hängt vor allem von Preisen, Batteriezustand und Ladebedingungen ab. Fest steht aber: Gebrauchte Stromer spielen auf dem deutschen Automarkt eine immer größere Rolle.
(Quellen: HUK-COBURG, HUK-E-Barometer Q2 2026)
