Ein Elektroauto für unter 12.000 Euro ist plötzlich Realität – und bringt Bewegung in den Markt. Der unerwartete Preissturz lockt Schnäppchenjäger, sorgt für Gesprächsstoff und setzt die Konkurrenz unter Druck.
Ein Stromer zum Schnäppchenpreis sorgt für Staunen im Autoland Deutschland – und setzt die Konkurrenz unter Druck. Doch der Deal ist streng befristet!
Preissturz im E-Segment
Ein Elektroauto für unter 12.000 Euro? Das klingt nach Zukunftsmärchen – doch genau das passiert jetzt. Ein Hersteller schraubt den Preis seines City-Stromers von einst 16.900 Euro auf nur noch 11.900 Euro herunter. Profitieren dürfen allerdings ausschließlich Privatkunden – und auch nur für kurze Zeit. Der Bonus wird nicht bar ausgezahlt, sondern direkt beim Kaufpreis abgezogen. Die Aktion läuft vom 1. Januar bis zum 28. Februar 2026, die Erstzulassung muss spätestens bis zum 30. Juni erfolgen. Wer zu spät kommt, zahlt wieder drauf.
Um welches Modell geht es? Um den Spring des Autobauers Dacia. Der Hersteller spricht von einem Elektrobonus, der unabhängig von staatlichen Förderungen gelten soll. Trotzdem behält sich Dacia vor, den Rabatt anzupassen oder zurückzunehmen, falls die Bundesregierung neue E-Förderprogramme beschließt. Für 11.900 Euro gibt es das Basismodell Essential Electric 70. Auch die höheren Ausstattungen „Expression“ und „Extreme“ purzeln um jeweils rund 5.000 Euro im Preis. Welche Extras die Basisversion serienmäßig mitbringt, verrät Dacia im Angebot jedoch nicht – Interessenten müssen beim Händler nachhaken.
Neuer Motor, bekannte Schwächen
Technisch wurde der Mini-Stromer erst im November 2025 überarbeitet. Der neue Elektromotor liefert 71 PS statt bisher magerer 45 PS. Damit sprintet der Spring in 10,3 Sekunden auf 100 km/h. Die Reichweite gibt Dacia mit bis zu 225 Kilometern an, im reinen Stadtverkehr sollen sogar bis zu 341 Kilometer drin sein. Wie sich der kleine Akku auf der Autobahn, bei Minusgraden oder mit voller Beladung schlägt, bleibt offen. Klar ist: Laut ADAC kann der Verbrauch von E-Autos bei frostigen Temperaturen um 38 bis sogar 107 Prozent nach oben schnellen.
Beim Laden zeigt sich der Spring genügsam: zehn Stunden an der Haushaltssteckdose, rund drei Stunden und 30 Minuten an der 7-kW-Wallbox. Der Werksverbrauch liegt bei 12,7 kWh auf 100 Kilometer. Dazu gibt es bis zu sieben Jahre oder 150.000 Kilometer Garantie – Umfang und Ausnahmen sollten Käufer erfragen. Trotz nur rund drei Prozent Anteil am Gesamt-Pkw-Bestand bleibt der E-Boom ungebremst: Im Dezember 2025 wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt 54.774 reine Elektro-Pkw neu zugelassen – ein Marktanteil von satten 22,2 Prozent.
(Quellen: Dacia, dpa)
