Auch ein Elektroauto hat seine Tücken und geht hin und wieder kaputt. Das häufigste Problem ist überraschenderweise jedoch nicht die Batterie. Viele Fahrer unterschätzen oft, welche anderen Defekte deutlich öfter zu Ausfällen führen.
Kein Fahrzeug ist vor Defekten gefeit, sodass auch Elektroautos kaputtgehen. Das häufigste Problem ist im Gegensatz zur üblichen Meinung jedoch nicht die Batterie. Oft wird unterschätzt, welche Defekte tatsächlich am häufigsten für einen Ausfall verantwortlich sind.
Fester Bestandteil des Straßenverkehrs
Elektroautos werden zunehmend zu einem festen Bestandteil des Straßenverkehrs und gelten als wichtige Alternative zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Der Antrieb dieses Fahrzeugs erfolgt über einen Elektromotor, die die Energie aus einer wiederaufladbaren Batterie bezieht. Während der Fahrt entstehen keine direkten Abgasemissionen, was insbesondere in Städten zur Verbesserung der Luftqualität beitragen kann. Moderne Elektroautos bieten je nach Modell unterschiedliche Reichweiten und können sowohl an öffentlichen Ladesäulen als auch zu Hause an einer Wallbox oder Haushaltssteckdose geladen werden. Dabei können Elektroautos allerdings auch kaputtgehen, wobei entgegen der Meinung vieler das häufigste Problem nicht die Batterie ist.
Probleme an diversen Bauteilen
Gebrauchte Elektroautos gewinnen auf dem Automarkt zunehmend an Bedeutung, da sie oftmals deutlich günstiger sind als Neuwagen. Sie bieten eine attraktive Möglichkeit, die Elektromobilität zu einem niedrigen Kaufpreis kennenzulernen. Das Angebot an gebrauchten Modellen wächst stetig, sodass Interessenten zwischen verschiedenen Fahrzeugklassen und Reichweiten wählen können. Je nach Modell eignen sich gebrauchte Elektroautos sowohl für den täglichen Stadtverkehr als auch für längere Fahrten. Darüber hinaus verursachen sie im Betrieb häufig geringere Energiekosten als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Vor dem Kauf empfiehlt es sich jedoch, den technischen Zustand des Fahrzeugs sorgfältig zu prüfen.
Eine Auswertung von Garantie-Schadensmeldungen für gebrauchte Elektroautos zeigt, dass die Hochvoltbatterie nicht zu den häufigsten Defekten zählt. Stattdessen treten vor allem Probleme an Bauteilen auf, die auch von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bekannt sind. Besonders häufig sind Störungen an Sensoren und anderen Komponenten des elektrischen Systems sowie Defekte an der Zentralverriegelung. Ebenfalls vergleichsweise oft betroffen ist das bordeigene Ladegerät, das den Ladestrom für die Hochvoltbatterie umwandelt und zu den kostenintensiveren Reparaturen zählt. Darüber hinaus gehören Schäden am Fahrwerk, etwa am Querlenker, sowie Defekte an der 12-Volt-Batterie zu den häufigsten Reparaturfällen. Die klassische 12-Volt-Batterie ist auch in Elektroautos weiterhin unverzichtbar und zählt nach Pannenstatistiken zu den häufigsten Ursachen für Fahrzeugausfälle.
(Quellen: The Independent, Warrantywise, Carscoops, ADAC, eigene Recherche der KA-Insider-Redakteure)
