Nach der letzten Erhöhung kostet das Deutschlandticket nun 63 Euro. Doch damit nicht genug: Ganz automatisch soll das Deutschlandticket künftig noch teurer werden. Das kann kaum noch jemand nachvollziehen.
Mit dem Deutschlandticket können Bürger zum monatlichen Abopreis mit regionalen Zügen quer durch Deutschland fahren. Es soll eine Alternative zum Auto darstellen, wird aber künftig noch teurer werden.
Preiserhöhung für das Deutschlandticket findet kein Ende
Mittlerweile nutzen 14 Millionen Deutsche das Deutschlandticket. Der Preis von 63 Euro wurde erst kürzlich erhöht. In den letzten drei Jahren haben sich Struktur und Kosten enorm verändert – und damit ist wohl noch nicht das Ende der Fahnenstange erreicht. Das Deutschlandticket kann in Zukunft wieder teurer werden. Dafür ist der Preisindex verantwortlich.
Künftig sollen nicht mehr Bundesrat und Bundestag die Preise aushandeln, sondern ein automatischer Index. Vergünstigungen wie das Jobticket für 44,10 Euro bieten weitere Rabatte, zum Beispiel für Auszubildende und Studierende. Mit dem Abo kann man nicht nur mit der Bahn, sondern auch mit der S- und U-Bahn fahren. Ausgeschlossen sind lediglich ICE-, EC- und IC-Züge im Fernverkehr.
Automatische Preiserhöhung schon nächstes Jahr möglich
Nun kommt mit dem neuen Preisindex die nächste mögliche Preiserhöhung hinzu. Es bleibt abzuwarten, wer sich das Deutschlandticket dann überhaupt noch leisten kann. Dennoch soll die Attraktivität durch einen vergleichsweise günstigen Preis erhalten bleiben. Wo die Schmerzgrenze des Einzelnen liegt, sei erst einmal dahingestellt. Bislang haben die Abonnenten ihr Deutschlandticket aber noch nicht vorzeitig gekündigt. Ein Grund dafür dürften wohl auch die hohen Spritpreise in Deutschland sein.
Ab dem kommenden Jahr sollen die Preise für das Deutschlandticket automatisch steigen, ohne dass es im Vorhinein politische Verhandlungen dazu gibt. Sollte der Kostenindex im nächsten Jahr stabil bleiben, ist wohl auch eine Beibehaltung des Preises möglich. Alle anderen Preise werden dann immer wieder an die laufenden Ausgaben für Energie und Personal angepasst.
(Quellen: eigene Recherche der KA-Insider-Redakteure, Verkehrsministerkonferenz)
