Für die Deutsche Bahn gibt es bald Konkurrenz, denn ein neuer Schnellzug greift Deutschland an und will damit die Situation für die Kunden deutlich verbessern.
Bald soll es einen neuen Schnellzug für Deutschland und damit eine ernstzunehmende Konkurrenz für die Deutsche Bahn geben. Damit dürfte sich das Machtgleichgewicht deutlich verschieben.
Deutsche Bahn kann Zusagen nicht halten: Kunden sind gefrustet
Immer wieder hört man Beschwerden über die Deutsche Bahn. Die Menschen zeigen sich zunehmend unzufrieden. Und dabei geht es nicht nur um die stetig steigenden Ticketpreise, sondern auch um die zahlreichen Ausfälle und Verspätungen. Kunden warten dann oft stundenlang, weil sie den Anschlusszug nicht erreichen konnten. Dies ist nicht nur besonders ärgerlich für diejenigen, die sowieso schon lange unterwegs sind, sondern auch für die Bahnreisenden, die zu Geschäftsterminen oder einfach nur zur Arbeit müssen.
Währenddessen kämpft die Deutsche Bahn mit einem maroden Schienennetzwerk, das nun Stück für Stück ausgebessert werden soll. Und dann geht es noch um die Trassenpreise, die auch jedes Jahr ansteigen. Inzwischen kommt ein weiteres Problem hinzu.
Konkurrenz für die Bahn: Neuer Schnellzug soll nach Deutschland kommen
Wer schnell von A nach B kommen wollte, hat sich sonst in den ICE gesetzt. Einst hatte der Schnellzug den Ruf, dass er nicht nur einen Bruchteil der Zeit in Anspruch nimmt, weil er nicht an jedem Bahnhof hält, sondern dass er auch pünktlich am Zielort ankommt. Auch dies kann die Deutsche Bahn nicht mehr gewährleisten.
Indessen erhöht sich der Druck auf das deutsche Unternehmen. Ein neuer Schnellzug-Anbieter will hier nämlich für Ausgleich sorgen und den Reisenden zusätzliche Schnellzüge zur Verfügung stellen. Der private Bahnbetreiber Italo hat für den deutschen Markt bereits die Tochtergesellschaft Atrium SE gegründet. Ab 2028 sollen trotz der vergleichsweise hohen Trassenpreise 30 Siemenszüge nach Deutschland kommen. 56 tägliche Fahrten plant das Unternehmen, den Reisenden hierzulande anzubieten. Bis Ende Mai soll es jedoch regulatorische Sicherheit geben. Sonst verweigert das Unternehmen die Verträge an Siemens und gibt auch kein grünes Licht für den Produktionsstart.
(Quellen: Bahnunternehmen, Verkehrsbranche, Unternehmensangaben, dpa)
