Die Revolution der Stromer geht weiter voran. Immer wieder beschwerlich, doch nicht frei von regelmäßigen Innovationen. Wie nun bei einem neuen Akku, der ein ganzes E-Auto in unter 10 Minuten laden kann.
Für viele Autofahrer und E-Auto-Interessierte sind Reichweite und Ladegeschwindigkeit die größten „Problempunkte“ und offenen Fragen beim Thema E-Mobilität und Stromer. Jetzt kommt aber ein neuer Akku, der einen Tank in nur wenigen Minuten auflädt und so alles verändern könnte.
Warum das Laden von E-Autos noch immer Geduld verlangt
Elektroautos werden technisch immer leistungsfähiger, doch ein Punkt sorgt weiterhin für Diskussionen: die Ladezeit. Während ein Verbrenner in wenigen Minuten vollgetankt ist, verbringen E-Auto-Fahrer an Schnellladesäulen oft deutlich länger. Dabei hat sich in den vergangenen Jahren bereits viel verändert. Moderne Schnelllader liefern heute teilweise mehr als 300 Kilowatt Leistung. Trotzdem dauert es häufig 20 bis 40 Minuten, bis ein Akku ausreichend Energie für die Weiterfahrt gespeichert hat.
Gleichzeitig arbeiten Hersteller und Forschungseinrichtungen intensiv an neuen Batterietypen. Neben klassischen Lithium-Ionen-Zellen gewinnen sogenannte Lithium-Eisenphosphat-Batterien zunehmend an Bedeutung. Sie gelten als besonders robust, weniger brandanfällig und oft langlebiger. Dafür lag ihre Energiedichte lange etwas unter der anderer Batterietypen. Für Verbraucher spielen solche Unterschiede eine wichtige Rolle. Experten empfehlen daher beim Schnellladen beispielsweise, den Akku möglichst nur bis etwa 80 Prozent zu laden. Danach sinkt die Ladegeschwindigkeit deutlich.
Neue E-Auto-Batterie lädt in Minuten – und kommt mit ungewöhnlichem Versprechen
Der chinesische Hersteller BYD hat eine neue Version seiner sogenannten Blade-Batterie vorgestellt. Die zweite Generation der Technik soll laut Unternehmen deutlich schneller laden als bisherige Systeme. Unter optimalen Bedingungen könnte ein Akku in rund neun Minuten von etwa zehn Prozent auf fast volle Kapazität geladen werden. Erreicht wird das durch eine sehr hohe Ladeleistung. BYD spricht von bis zu 1.500 Kilowatt, einem Wert, der deutlich über dem der heutigen Schnellladesäulen liegt.
Selbst nach längerer Standzeit bei extrem niedrigen Temperaturen sollen Ladezeiten vergleichsweise kurz bleiben. Gerade im Winter verlieren viele Elektroautos Reichweite und benötigen länger zum Laden. Für den chinesischen Markt stellt BYD aber ungewöhnlicherweise eine lebenslange Garantie auf die Batteriezellen in Aussicht. Ob dieses Versprechen auch in Europa gelten wird, ist bislang offen. Klar ist jedoch, dass solche Entwicklungen den Wettbewerb im Bereich der Elektromobilität deutlich beschleunigen könnten.
(Quellen: eigene Recherche der KA-Insider-Redakteure, BYD, CNEvPost, CarNewsChina)
