Beim Stuttgarter Autobauer tut sich einiges: Schon bald soll ein neuer Wagen als Verbrenner von Mercedes auf den Markt kommen, denn der klassische Antrieb hat bei den Schwaben noch lange nicht ausgedient.
Der legendäre Geländewagen bekommt einen kleinen Bruder und genau beim Antrieb überrascht Mercedes viele Beobachter. Konzernchef Ola Källenius bestätigte jetzt offiziell, dass die Mini-Version auch mit einem klassischen Motor vom Band rollen wird.
Hinter dem neuen Wagen steckt deutlich mehr als nur ein kleines Auto
Die G-Klasse zählt seit Jahrzehnten zu den bekanntesten Ikonen der Marke. Große Motoren, kantiges Design und extreme Geländetauglichkeit machten den „G“ weltweit zum Statussymbol. Doch der Markt verändert sich zunehmend. Viele Kunden wünschen sich inzwischen ein kompakteres, alltagstauglicheres SUV im robusten Offroad-Look. Genau deshalb arbeitet Mercedes aktuell an einem kleineren Ableger der G-Klasse. Erlkönigbilder zeigen bereits ein deutlich kompakteres Modell mit typischen G-Elementen wie kurzen Überhängen, breiten Radkästen und außenliegendem Reserverad. Autoexperten sehen darin einen Versuch, den Kultstatus der Baureihe in eine neue Fahrzeugklasse zu übertragen.
Interessant bleibt außerdem der aktuelle Wandel im Premiumsegment. Während viele Hersteller vor wenigen Jahren fast ausschließlich auf Elektroautos setzten, verfolgen zahlreiche Marken inzwischen wieder flexiblere Strategien mit mehreren Antriebsarten. Verbraucherschützer empfehlen Käufern deshalb aktuell besonders genau auf spätere Nutzungskosten, Ladeinfrastruktur und Wiederverkaufswerte zu achten. Auch kompakte Offroad-Modelle erleben gerade ein kleines Comeback. Fahrzeuge wie der Suzuki Jimny oder der Land Rover Defender zeigen bereits seit Jahren, dass viele Kunden robuste Optik und erhöhte Sitzposition schätzen.
Kein V8: Dieser Motor sorgt für Gesprächsstoff
Anstelle der gewohnten großen Motoren setzt die Verbrenner-Variante voraussichtlich auf einen neuen 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit Mild-Hybrid-Technik, der in Kooperation mit Geely entsteht und rund 190 PS leistet.
Parallel dazu entwickelt Mercedes eine vollelektrische Variante auf einer modernen 800-Volt-Plattform, die mit rund 300 kW Ladeleistung und einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern punkten soll. Trotz der deutlich kompakteren Abmessungen soll das Modell dank hoher Bodenfreiheit und einer eigenständigen Fahrwerkskonstruktion seine legendäre Geländetauglichkeit vollumfänglich behalten.
(Quellen: auto motor und sport, Mercedes-Benz)
