Ladesäulen-Anbieter für E-Autos in Deutschland, aber auch anderswo, geraten unter erhöhten Druck aufgrund ihrer Preise, der Nachfrage, der Energieversorgung und weiteren Faktoren. Ein echter Preiskampf auf dem Markt scheint sich nun durchzusetzen.
Inzwischen fahren Millionen Deutsche einen Stromer. Die Reichweite ist dabei das große Thema, auch bei den Ladesäulen-Anbietern im Land, denn sie geraten nun unter Druck und ein Preiskampf spielt dabei eine entscheidende Rolle.
Zwischen Ladeboom und Konkurrenzdruck: Warum der Markt kippt
Das Netz an Ladesäulen wächst in Deutschland derzeit schneller als jemals zuvor. Entlang von Autobahnen, an Supermärkten und sogar auf kleineren Parkplätzen entstehen immer neue Schnellladepunkte. Für E-Auto-Fahrer klingt das zunächst nach einer komfortablen Zukunft. Hinter den Kulissen geraten viele Betreiber allerdings zunehmend unter Druck. Der Grund liegt in einer ungewöhnlichen Entwicklung: Das Angebot an Ladepunkten wächst aktuell schneller als die Zahl der Elektroautos auf den Straßen. Experten beobachten deshalb außerdem einen immer härteren Wettbewerb zwischen den Anbietern. Besonders entlang großer Fernstraßen stehen Schnellladeparks inzwischen oft nur wenige hundert Meter voneinander entfernt.
Für Verbraucher kann das echte Vorteile bringen. Vergleichsportale empfehlen E-Auto-Fahrern inzwischen, Tarife und Lade-Apps regelmäßig zu vergleichen. Die Preisunterschiede fallen teils überraschend groß aus. Wer häufig öffentlich lädt und passende Abos nutzt, kann laut Verbraucherschützern im Jahr mehrere Hundert Euro sparen. Viele Schnellladesäulen bleiben interessanterweise dabei trotz des Ausbaus oft erstaunlich leer. Branchenverbände berichten, dass Autofahrer zahlreiche Ladepunkte nur zu einem kleinen Teil untertags gleichzeitig nutzen.
Der Preiskampf an Deutschlands Ladesäulen beginnt
Mehrere große Betreiber haben ihre Preise zuletzt gesenkt oder neue Rabattaktionen gestartet. Nach aktuellen Branchendaten fiel der durchschnittliche Preis fürs Schnellladen innerhalb relativ kurzer Zeit deutlich. Vor allem große Anbieter wie Ionity, EnBW, Fastned oder Aral versuchen nun verstärkt, Kunden langfristig an ihre Systeme zu binden. Dabei geht es längst nicht mehr nur um den Strompreis. Viele Unternehmen setzen zusätzlich auf Bonusprogramme, App-Rabatte oder flexible Abo-Modelle. Experten sprechen inzwischen sogar von einem regelrechten Preiskampf an den Schnellladesäulen.
Gleichzeitig bleibt die Situation in vielen Städten schwierig. Besonders Menschen ohne eigene Wallbox oder Garage sind weiterhin stark auf öffentliche Ladepunkte angewiesen. Fachleute sehen deshalb vor allem in Wohngebieten und dicht bebauten Innenstädten noch deutlichen Nachholbedarf. Für kleinere Betreiber könnte die Entwicklung zunehmend problematisch werden. Branchenbeobachter rechnen sogar damit, dass große Anbieter ihre Preisvorteile künftig noch stärker ausspielen könnten.
(Quellen: Bundesnetzagentur, Branchenexperten, Ladeanbieter, dpa)
