Ein neues E-Auto schafft, wovon viele Stromer bislang nur träumen konnten: enorme 810 Kilometer Reichweite, Hightech-KI an Bord und Ladezeiten wie im Turbo-Modus. Die Verbrenner zittern schon.
810 Kilometer ohne Tankstopp – dieses neue Strom-Flaggschiff will den Verbrenner endgültig alt aussehen lassen. Und es kann noch viel mehr.
Digitaler Helfer statt des röhrenden Motors
Früher drehte sich alles um Hubraum, Zylinder und PS, doch heute entscheidet ein unsichtbares Kraftwerk darüber, wie gut ein Auto wirklich ist: die Elektronikarchitektur. Genau hier zündet Volvo jetzt die nächste Stufe. Der neue Mittelklasse-SUV hört auf den Namen Volvo EX60 – doch sein wahres Herzstück trägt einen fast mystischen Titel: HuginCore. Benannt nach einem der Raben des nordischen Gottes Odin, soll das System seinem Fahrer stets einen Wissensvorsprung verschaffen. Entwickelt in Schweden und bestückt mit Chips von Nvidia und Qualcomm feuert der Supercomputer über 250 Billionen Rechenoperationen pro Sekunde ab.
Künstliche Intelligenz ist selbstverständlich auch an Bord. Seit über zehn Jahren kooperiert Volvo mit Google – nun zieht auch der KI-Assistent Gemini ein. Der Fahrer kann per Sprachbefehl beispielsweise Hoteladressen aus E-Mails fischen oder prüfen lassen, ob der neue Fernseher in den Kofferraum passt. Das Auto wird somit zum rollenden Gesprächspartner.
680 PS und 810 Kilometer – das ist die Kampfansage
Doch bei aller Digital-Magie bleibt ein Auto ein Fortbewegungsmittel. Und hier liefert der EX60 ebenfalls beeindruckende Zahlen. Zum Marktstart – Bestellungen laufen bereits, Auslieferungen beginnen im August – kommt die Heckantriebs-Version P6 mit 374 PS und 620 Kilometern Reichweite. Wer mehr will, greift zum P10 mit Allrad und satten 520 PS. Reichweite: bis zu 660 Kilometer. Der eigentliche Paukenschlag folgt 2027 mit dem P12: 680 PS und ein Aktionsradius von sagenhaften 810 Kilometern. Verbrenner? Können einpacken. Die Akkus fassen je nach Version 83, 95 oder 117 kWh. Geladen wird mit bis zu 370 kW – theoretisch 340 Kilometer in nur zehn Minuten. Der Verbrauch liegt zwischen 14,7 und 16 kWh pro 100 Kilometer. Preislich startet das Hightech-SUV bei 62.990 Euro.
Und der Zeitpunkt könnte kaum besser sein: Der europäische Automarkt schwächelte im Januar 2026 zwar, doch E-Autos trotzen dem Trend. 154.230 Neuzulassungen bedeuteten einen Marktanteil von 19,3 Prozent. Fast jedes fünfte neue Auto fährt rein elektrisch. Ab Mai 2026 lockt zudem eine neu aufgelegte Umweltprämie. Der Kipppunkt scheint erreicht. Fast jeder kennt inzwischen jemanden mit E-Auto. Skepsis weicht Neugier – und die Hersteller gehen mit Rabatten in die Offensive.
(Quellen: eigene Recherche der KA-Insider-Redakteure, Herstellerangaben)
