Lang vorbei ist die Zeit, in der deutsche Autohersteller allein den Ton in der Branche angaben. Nicht mehr VW, sondern ein anderer Autobauer steht mittlerweile an der Weltspitze. Das hat unmittelbare Folgen für den deutschen Markt.
Die Rangliste der größten Autobauer verschiebt sich schon seit Längerem. Die Spitze der Welt führt nicht mehr länger VW, sondern ein anderer Autobauer an.
Ein Rennen um Millionen Autos – und neue Kräfte im Markt
Der globale Automarkt gehört zu den größten Industrien der Welt. Jährlich werden weltweit rund 80 bis 90 Millionen Fahrzeuge verkauft. Entsprechend intensiv ist der Wettbewerb zwischen den großen Herstellern. Über viele Jahre dominierten vor allem Konzerne aus Europa, Japan und den USA. Marken wie Volkswagen, Toyota oder General Motors bestimmten lange Zeit das Bild der Branche. Ihre Stärke lag vor allem in riesigen Produktionskapazitäten und weltweiten Vertriebsnetzen. Inzwischen verändert sich dieses Kräfteverhältnis langsam. Neue Anbieter wachsen deutlich schneller als früher. Vor allem Unternehmen aus China bauen ihre Produktion massiv aus und drängen zunehmend auf internationale Märkte.
Für Autokäufer kann dieser Wettbewerb sogar Vorteile bringen. Mehr Hersteller bedeuten oft größere Auswahl und stärkerer Preisdruck. Gleichzeitig treiben Konkurrenz und Innovation neue Technologien voran – etwa bei Elektroautos, Batterien oder Softwarefunktionen im Fahrzeug. Experten empfehlen Käufern inzwischen, stärker auf Restwert, Garantie und Softwareupdates zu achten. Denn gerade bei Elektroautos entscheiden diese Faktoren zunehmend über den langfristigen Wert eines Fahrzeugs.
Größter Autobauer der Welt: VW bleibt hinter Asien-Gigant zurück
Die aktuellen Verkaufszahlen zeigen ein klares Bild. Der japanische Hersteller Toyota bleibt weiterhin der größte Autobauer der Welt. Rund 11,32 Millionen Fahrzeuge setzte der Konzern im Jahr 2025 weltweit ab. Der Volkswagen-Konzern folgt mit etwa 8,98 Millionen Fahrzeugen auf Platz zwei. Der Abstand zwischen beiden Herstellern ist damit deutlich gewachsen und beträgt mehrere Millionen Autos.
Hinter den beiden Spitzenreitern folgen weitere große Konzerne. Die Hyundai Motor Group erreicht rund 7,24 Millionen Fahrzeuge, General Motors etwa 6,18 Millionen und Stellantis rund 5,48 Millionen Einheiten. Auffällig ist jedoch vor allem der rasante Aufstieg chinesischer Hersteller. Der Konzern BYD verkauft mittlerweile rund 4,6 Millionen Fahrzeuge und gehört damit bereits zu den größten Autobauern der Welt. Weitere Unternehmen aus China – darunter SAIC, Geely und Changan – wachsen ebenfalls stark. Viele Branchenanalysten sehen darin einen strukturellen Wandel. Denn während westliche Hersteller jahrzehntelang den Markt dominierten, gewinnen asiatische Unternehmen vor allem im Bereich Elektromobilität und Batterietechnik zunehmend an Einfluss. Der Wettbewerb um die Spitzenplätze dürfte sich in den kommenden Jahren daher weiter verschärfen.
(Quellen: eigene Recherche der KA-Insider-Redakteure, CHIP, Reuters)
